El transporte del carbón desde las diversas bocaminas hasta los silos de la térmica se llevó a cabo mediante un moderno cableado aéreo, cuya planificación comenzó en 1947, se aprobó en enero de 1950 y se finalizó en 1951 [1].

 

El trazado del cable revistió una gran complejidad, dada la singular orografía del terreno, teniendo que salvar grandes desniveles hasta su llegada al descargadero de la térmica, para lo cual hubo incluso que perforar algunos túneles para facilitar el paso de las vagonetas. Desde las bocaminas de Hoya Marina, Las Eras y Campos se instaló un cable en proyección horizontal y en una sola alineación para evitar las estaciones de ángulo. Para su tendido se levantaron 102 castilletes de una altura media entre 10 y 12 metros, instalándose, además, una estación tensora intermedia construida en Bilbao expresamente para este cable. Parece ser que hubo un proyecto de acercar los carbones procedentes de la mina El Soldado hasta la de Las Eras, separadas entre sí por 3.400 metros, para ser allí descargados en la tolva de esta última, pero por circunstancias desconocidas no se llegó a realizar (probablemente la baja producción de El Soldado). [2].

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Los elementos esenciales de trazado fueron tres estaciones de carga y arranque de cable: Hoya Marina, Las Eras y Campos, y una de descarga emplazada frente a la central eléctrica. El ramal procedente de la mina Campos sería el último en instalarse, en 1951, y contó con una longitud de 4.800 metros, sin ambargo este cable no se llegó a utilizar o se utilizó durante muy poco tiempo debido a la escasa producción. El cable que iba desde Hoya Marina a las tolvas de la central térmica, con un desarrollo de 4.600 metros, estaba construido ya a finales de 1948, y el que partía de Las Eras, y que se concluyó en 1950, tenía una longitud hasta los silos de la térmica de 2.800 metros. El ramal destinado al transporte de escorias hasta escombreras se concluyó entre 1950 y 1951, siendo su longitud desde la tolva de carga de la central hasta el punto de vertido de dos kilómetros. Entre todos efectuaban un movimiento de carbón, escorias y escombros cercano a las 100.000 toneladas. [3].

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El importe total de la instalación del cable, junto a sus estaciones de arranque, enlace y descarga fue de 1.100.000 pesetas, empleándose en su construcción más de 254 toneladas de cemento. [4]

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Distancias entre las minas y la central:

• Mina Hoya-Marina a Central 4.600 m

• Mina Campo a Central 4.800 m

• Mina Las Eras a Central 2.800 m

• Central a escombreras 2.000 m

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BIBLIOGRAFÍA

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[1] Boletín Oficial del Estado Nº 33, 02.02.1950, pág. 471.

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[2] [3] [4] Sanchís, José Manuel (2011). Minas de Aliaga, Teruel. Hastial. Revista Digital del Patrimonio Minero Ibérico. 1, 223-284.